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　　2月10日，武汉极目智能技术有限公司生产基地，工人们正赶制订单。 （湖北日报全媒记者 马文俊 摄）

　　健民集团叶开泰国药（随州）有限公司综合制剂车间，液体灌装工艺区正在进行设备安装。 （湖北日报全媒记者 刘钰杨 摄）

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　　2月10日，位于武汉黄陂区的翰宇药业生产车间内，多条生产线正在加紧赶制开年后的首批出口订单。（湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 黄宣 摄）

　　“除夕还有20多名工人赶订单，其余的人正月初五初六陆续上班，抓紧生产。”2月10日，走进位于襄阳的中铁十一局汉江重工装备制造厂，只见偌大的车间被分成大大小小数十个区域，工人们都在忙碌着，电焊声“嗞嗞嗞”此起彼伏，火花四溅。

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　　汉江重工是国家级专精特新“小巨人”企业，主要生产高铁架桥机、造桥机、起重机等各种大型设备，设备少则重达150吨，重的多达400吨至800吨。该厂经理赵攀介绍：“车间两万多平方米，约有48个篮球场那么大，却只能同时生产3个‘大家伙’。”

　　“新加坡一个地铁项目订购的两台起重机，因为要得比较急，又要走海运，运输时间长。春节期间，20多名工人没有休息，抢在除夕当天完工，并紧急发货。”赵攀介绍，重的部分走海运，较轻的零部件走空运。

　　“这个转台就重30吨，需要套在那个铁筒上，让起重机360度转动。”班组负责人刘杰指着一个两层楼高的巨大圆形铁筒介绍，这是武穴港订制的门座式起重机，重达400吨。因为港口投用在即，去年底接到订单后，工人们加班加点干，已经完成80%的任务量，可以准时发货。

　　不仅节假日忙，今年上半年的生产压力一点也不小。赵攀介绍，去年底承揽量不错，很多产品都要赶在上半年生产出来。“相比去年同期，我们高铁架桥机的业务量增加了50%，这可能跟多个工程项目集中在五六月黄金施工季有关，此外还有设备更新改造的市场需求。”赵攀说，为满足市场需求，公司不断创新，研发智能化造桥机，带来了新的增长点。

　　在智能造桥机施工区，班组负责人陈珊珊正带着工人们焊接一个像巨型耳朵一样的东西。“这叫马鞍梁，相当于造桥机的手臂，可以牢牢抓住模架，方便施工。本周就能完成，后面就可以为其他设备生产腾地方了。”陈珊珊介绍，该智能造桥机装上了“AI智慧大脑”，不惧日晒雨淋，24小时“聪明”造桥，可以替代原有挂篮施工，不仅省人力，也更安全，大幅提高大跨度桥梁施工效率。自去年5月上市后，市场反响很好，很受欢迎。目前，该公司已承揽16套智能造桥机的生产任务，比去年增长4倍。

　　“下料、拼装、焊接、组装、调试、拆卸、发运。每台设备每道工序用什么设备，上多少人，生产计划都按天排好。”赵攀介绍，为解决生产人手不够的问题，公司刚刚招聘了10名熟练的焊工、钳工。“今年我们提出品质提升的要求，并探索建设数字化工厂。尤其是针对非标产品，我们准备引进焊接机器人，提高生产效率。”

　　湖北日报讯 （记者刘钰杨、通讯员钟克波）2月10日，走进健民集团叶开泰国药（随州）有限公司，一栋崭新的四层建筑里，工人们正忙着调试设备，完成产线组装。

　　“这是新建成的综合制剂车间，总投资约3亿元，预计今年6月投入使用。”该公司总经理李丽娟介绍，中药材在提取车间加工制成浸膏后，将进入综合制剂车间按需加入辅料再制成颗粒、片剂、胶囊和口服液。以往，制剂过程需要大量人力，该车间投用后，制剂作业流程将由“孤岛式”改为“环链式”。2025年，该公司中成药颗粒剂年产能有望从2000吨提升至4300吨，片剂年产能从6亿片增至11亿片，胶囊剂年产能从5亿粒增至10亿粒。

　　进入车间内部，各类管道设备已安装完毕，流水线初现规模。“未来可实现车间无人化、产线自动化、生产智能化。”该公司设备总监李世锋指向辅料投料区，该区域所有辅料将由“智能小车”AGV（自动导向车）完成搬运，再由传送带送至下一环节。制剂环节中，全工艺流程可实现智能化云端监控。最终，成品药剂来到自动内外包装联动生产线完成产品包装，装箱后的成品由运输管道进入立体成品库存储。

　　“无人车间不仅提升效率，还能更好保证药品品质。”质量部部长邱冬梅介绍，目前每天有近100名实验人员对药剂样品进行处理，完成气相、液相等试验分析，以保证药品有效成分达标。

　　2024年，健民集团叶开泰国药（随州）有限公司年产值7亿元。近3年，该公司已有两种自主研发新药获批国家I类创新中药。“目前，我们研发的新药正在冲刺报产，2025年，公司产值预计增长15%以上。”

　　2月10日，武汉极目智能技术有限公司生产基地，4条生产线马力全开，工人们正在赶制订单。无尘生产车间内，一枚枚比手掌略大的“黑色大鼠标”整齐下线。

　　“这是商用车双预警系统的‘眼睛’，它能够实现车道偏离报警和车辆前向碰撞预警，是目前我们的主力产品。”极目智能制造总监秦韬介绍，凭借出众的性价比优势，基于此设备的高级驾驶辅助系统同样广受市场青睐，目前已进入一汽解放、三一重工、宇通客车等30余家头部主机厂的供应链。

　　安全护航，还需技术托底。近年极目智能与华中科技大学人工智能团队携手，将自研大模型打磨得更为高效。其芯片算力仅为友商的1/2乃至1/4，却可实现同等乃至更好的智驾服务，自适应巡航、舱内监控、变道辅助等功能“手到擒来”。

　　去年，极目智能发布首款面向商用车量产车型的舱驾一体域控系统，集成智能驾驶、智能座舱等多重功能，不仅提升了工作效率，成本相比市场主流的分离式架构还下降约三成。

　　“从去年底开始，我们的接单量就一直维持在高位，开年前，在手订单已排至今年年中。”极目智能营销总监段吉介绍，2024年该公司营收迈过亿元大关，同比增长超200%，根据目前市场热度，今年营收有望再增一倍。

　　不仅基础产品在国内快速上车上路，高端设备也提速落地海外市场，多款商用车智驾设备、系统远销日本、印度、韩国、新加坡，今年海外销售额占比有望翻番。

　　为适配持续攀升的市场订单量，极目智能的扩产已箭在弦上。“二期新车间就在楼上，计划4月投用。基地满产后，总体产能可增加1.2倍至1.5倍，高端设备制造线和大客户专线届时能释放更多收益。”秦韬说。

　　“2月中旬，我们将有价值近2000万人民币的GLP-1原料药发往美国。现在整个工厂都在加班加点，过年期间也未停产。”

　　2月10日，位于武汉市黄陂区临空产业园的翰宇药业（武汉）有限公司（以下简称“武汉翰宇”）内，7条生产线满负荷运转。不断有冷链运输车满载着原料药，从工厂内驶出，直接发往海外。繁忙的生产场景，让公司常务副总经理尹传龙难掩兴奋。

　　武汉翰宇是国内多肽制药产业化先进企业——深圳翰宇药业股份有限公司的全资子公司，先后获评国家级高新技术企业、湖北省专精特新中小企业、湖北省绿色工厂，现有发明专利18项，30多个多肽原料药产品取得《药品生产许可证》。

　　GLP-1一类的多肽原料药，早年主要用于生产利拉鲁肽、司美格鲁肽、替尔泊肽等治疗糖尿病的药物。近年来，GLP-1药物新增了减重适应症，市场需求急速爆发，全球范围内供不应求。

　　为进一步开拓国际市场，武汉翰宇不断扩充产能：2024年3月，将年产能从200公斤扩容到1000公斤，并于2024年7月规划启动利拉鲁肽、司美格鲁肽、瑞他鲁肽等原料药生产线年，年度规划产能或将扩容至5～10吨。

　　去年12月23日，翰宇药业自主研发的GLP-1利拉鲁肽注射液，获美国FDA批准上市，实现国际市场布局的重要突破。以此为契机，武汉翰宇迅速进军美国、欧洲、非洲、东南亚等海外市场。根据已披露公告，仅2024年，公司累计签订海外GLP-1原料药订单约2.9亿元人民币。

　　眼下，翰宇药业（武汉）有限公司内，多个建筑正在建设和重新翻修。尹传龙介绍，武汉翰宇计划再追加投资，启动高端口服固体制剂基地建设及中试平台建设，承接多肽药物中试工艺研究、杂质标品研究以及寡核苷酸药物开发等工作，持续深挖多肽制药产业市场。

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