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　　北边连接西安铁路集装箱中心站，南边毗邻西安综合保税区，这条长2公里、曾经拥堵不堪的道路，随着“区港一体化”的实施，成为货物通行的“高速路”，也让两个重要的开放门户“强强联手”，活力迸发。

　　2月8日，一辆辆集装箱卡车快速从西安综合保税区口岸作业区驶入西安铁路集装箱中心站，等待装车发运。

　　“以前，我们需要退税的出口货物在综保区完成查验后，还要到铁路中心站进行安检。现在，我们可以在综保区内实现海关、铁路手续一站式办理，报关放行、解锁手续都在出口集结中心完成，效率大幅提升。”陕西大洋供应链管理有限公司负责人陈剑锋说，“海外市场风云变幻，抢时间就是抢机遇。现在能节约一半时间，这对出口来说非常重要。”

　　“我们在西安综合保税区建成中欧班列出口集结中心，设置场地查验、视频监控、智能卡口和信息系统等设施，将铁路手续前置到这里。平台公司订舱、海关报关、铁路中心站起票、安检等多项手续由串联改为‘一站式’并联办理。同时，货物流转中的放行和查验信息将及时推送至铁路、平台公司等多个系统，实现信息共享。”西安车站海关副关长马越介绍。

　　在西安出口集结中心场站车辆流转关键节点，西安车站海关专门设置显示大屏指示车辆有序开动，场地上明确划分海关查验箱位及铁路中心站安检区域，现场工作人员指令迅速且清晰，地上车辆行走线路明确流畅。

　　刚办完海关、铁路手续的陕西邦达兴物流有限公司运营经理张云峰说：“出口货物进入西安综保区集结，可先享受出口退税，快速回流资金。抽检集拼后，按班列的上站计划进行铁路安检，随后出综保区直接搭乘中欧班列（西安）出发，不用多次开箱、卸货，太方便了！”

　　持续提升联动效能，西安海关与西安浐灞国际港管委会通力协作，将西安综合保税区打造为中欧班列（西安）的“候车大厅”，实现了“安检前置、区港联动，抵港直装”，提升了中欧班列（西安）集结中心的辐射能级，打造效率更高、成本更低、服务更优的国际贸易大通道。

　　然而，对于西安综合保税区与铁路中心站之间的短途运输，如何保障货物安全？西安车站海关监管科副科长常铖说：“我们用智能卡口采集过卡时间，还对运输车辆安装GPS定位系统，跟踪所有车辆行驶轨迹。若有车辆行驶时间、路径异常，后台会自动报警，海关关员将立即联系企业核实情况。”

　　从票据信息传输到实货物流，从海关、铁路流程到配套系统研发，在严密监管基础上，各方持续优化服务、细化节点工序，才有了今天的“管得住，通得快”。

　　目前，西安综合保税区货物出区时间由原来的2天以上压缩至2小时内，出口通关时间从1.6小时缩减到48分钟，预计每年可为企业节省物流成本约3000万元。

　　“现在，我们每个集装箱可节省短驳、报关、堆存等费用约1400元。”西安明耀供应链管理有限公司负责人纪化凤说，“这对企业来说是‘真金白银’，一年下来能节省500万元。”

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　　创新带来机遇，也带来更大程度的开放。高效的通关模式，带动陕西本土出口货物在综保区集货、运输的同时，吸引华东、华南、华北等地区的货物来西安集货发运，推动西安外贸企业进出口额回流，并推动省外货源地发往中亚、南亚、西亚、欧洲的货物在西安港中转发运。2024年，中欧班列（西安）开行4985自然列，同比增长25.1%，开行量稳居全国第一；运送货物总重562.8万吨，同比增长21.1%；发送52.4万标箱，增长21.9%。

　　“区港一体化”是一次双赢的合作，不仅带来港口物流的繁荣，还吸引头部企业入驻西安综合保税区，外贸经济更显张力与活力。

　　2024年，西安综合保税区在全国169个综保区中排名第51位，进出口值338.36亿元、同比增长89.7%，有6家企业入驻，进一步扩大产业规模。

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　　“陕西在通关服务上的创新满足了企业高效运转、提速减负的需求。我们对在陕西的发展充满信心。”入驻西安综合保税区的依利姆（北京）商务咨询有限责任公司负责人阿尔乔姆·丘马金表示，“公司2024年在陕西的产能达4400万元，未来会将生产基地打造成集散中心。这将收获更大的便利和发展，能更好地服务中国和世界客户。”

　　随着“区港一体化”优势不断释放，集货、建园、聚产业的发展格局将逐步壮大，这片涌动无限活力的开放高地将为陕西外向型经济发展积蓄新动能。（肖倩）

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